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整車介紹

四支點系(xi)列叉(cha)車秉承了高性能的(de)設計理(li)念,流線型的(de)設計結合簡單清爽的(de)配色,電子操控系(xi)統確(que)保(bao)了整車工作的(de)低(di)震動,

低(di)噪音,低(di)污染(ran)的特性(xing)。


電氣系統(tong)

整(zheng)車(che)采(cai)用雙驅(qu)動(dong)電機、雙油泵(beng)電機、使得驅(qu)動(dong)橋(qiao)、油泵(beng)、轉(zhuan)向器(qi)有(you)更高的扭矩輸出。

交流電(dian)(dian)機無碳刷、換向器(qi)等需定期更換的零件(jian),使(shi)內部環境更清潔,延長電(dian)(dian)子器(qi)件(jian)的壽命,使(shi)整體維(wei)護費用大幅度(du)降低。

成熟可(ke)靠(kao)的ZAPI交流控(kong)制(zhi)器,具有電機速度(du)及(ji)溫度(du)反饋信號(hao)微(wei)處理(li)控(kong)制(zhi),再(zai)生制(zhi)動(dong)和CANBAUA通用(yong)接口(kou),方便對車(che)輛的牽引和門(men)架的起升進行(xing)準確控(kong)制(zhi)。

根據不同的工況(kuang),通過(guo)手執單元或車載儀表對電機控制器(qi)進行(xing)調整,以達到效率和性能。

再生制動功能使剎車(che)時(shi)的能量回(hui)充(chong)達30%,遠遠高(gao)于直(zhi)流電(dian)機,延長電(dian)瓶連續(xu)使用時(shi)間,油泵控制方(fang)面,一般油路操(cao)作只有一臺油泵電(dian)機控制器工作,

當做(zuo)起升動(dong)作(zuo)(zuo)需要(yao)大(da)流量時,系統會根據實際工作(zuo)(zuo)狀(zhuang)態自動(dong)將第(di)二(er)臺油泵電機(ji)投入運行,避免無謂的(de)功率(lv)消耗及延長蓄電池使(shi)用時間。

電(dian)氣系(xi)統配(pei)備緊急(ji)電(dian)源(yuan)開關,解決突發事件(jian)應急(ji)處理。高(gao)性(xing)能交流電(dian)機水平(ping),橫置的設計降低了電(dian)瓶組(zu)的安裝位置從而增加(jia)了整車的穩(wen)定性(xing)。

整車采用先(xian)進的(de)(de)人機工(gong)程(cheng)技術設計的(de)(de)可調(diao)式(shi)、帶減(jian)震懸浮座椅,使得(de)操(cao)作者可以輕松的(de)(de)調(diao)節至(zhi)舒服位置(zhi)。

操(cao)作(zuo)(zuo)手柄合理(li)布置,便于操(cao)作(zuo)(zuo)者對叉(cha)車的(de)控制,提(ti)高生產效率(lv)。采(cai)用大踏板設(she)計的(de)加速器與剎(cha)車,提(ti)供了加速性(xing)能,增加了操(cao)作(zuo)(zuo)的(de)舒服(fu)性(xing),提(ti)高了穩定的(de)制動性(xing)能。

采用大屏(ping)幕液晶顯示器(qi)的(de)儀表(biao)向(xiang)操作(zuo)者提供一些車輛即時信息.同時還具(ju)有(you)顯示故障(zhang)代碼功能,方便(bian)維修人(ren)員(yuan)的(de)故障(zhang)判斷,縮短故障(zhang)排(pai)除(chu)時間。


寬視野(ye)門(men)架

采用寬視野門架(jia)設計(ji),操作靈活(huo)可(ke)靠(kao)。使用優等的(de)材(cai)料,先進的(de)焊接(jie)(jie)工藝,保證了門架(jia)焊接(jie)(jie)的(de)準確性(xing),材(cai)料的(de)耐磨(mo)性(xing),減少了阻力,門架(jia)變得更(geng)加(jia)經(jing)久耐用。

管路(lu)系統(tong)整潔大方,并設有(you)安全裝(zhuang)置,減(jian)少了壓力損失,即使管路(lu)爆裂,也不會造成門架或貨物失控。


便(bian)利(li)的維護

變速箱中油冷盤(pan)式濕式制(zhi)動(dong)器超過閘(zha)瓦式制(zhi)動(dong)5倍以上的制(zhi)動(dong)表面積;全封閉(bi)密(mi)封系統免受污染;能適合(he)高溫、潮(chao)濕和腐蝕(shi)性環(huan)境;免維護不需要調整。

蓄(xu)電池采用(yong)后置式設計,這(zhe)樣(yang)更好(hao)的(de)(de)利用(yong)了蓄(xu)電池本(ben)身的(de)(de)重量(liang),減輕平(ping)衡重的(de)(de)重量(liang),更能方便蓄(xu)電池的(de)(de)拆裝。能大角度打開機罩,為維修人員提供(gong)了更大的(de)(de)維修空間。

交流油泵電(dian)機安(an)裝于叉車的底板之下,從而進一步提升(sheng)整(zheng)車的穩定,并(bing)且方便了車輛的維護保養。











貨號(hao)

單(dan) 

FB20-Ex

FB25-Ex

FB30-Ex

FB35-Ex

使用場所

/

Zone1、2、21

整機(ji)防爆標(biao)志(zhi)

/

ExdibsⅡBT4Gb、Ex   ibD tD A21 IP65 T135oC

額(e)定起重量

kg

2000

2500

3000

3500

載荷中(zhong)心距

mm

500

500

500

500

標準門架起升高度(du)

mm

3000

3000

3000

3000

門架傾角  (/)

Deg

6°/ 12°

6°/ 12°

6°/ 12°

6°/ 12°

最小轉彎半(ban)徑(jing)

mm

2080

2100

2280

2335

車體長(chang)度(不(bu)帶貨叉)

mm

2375

2400

2615

2670

車(che)體寬(kuan)度(du)

mm

1150

1150

1230

1230

門(men)架不起升(sheng)高度

mm

2010

2010

2075

2015

護頂架高度

mm

2110

2110

2150

2115

工作(zuo)壓力(li)

Mpa

17.5

17.5

17.5

17.5


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