整車介紹
四支點系(xi)列叉(cha)車秉承了高性能的(de)設計理(li)念,流線型的(de)設計結合簡單清爽的(de)配色,電子操控系(xi)統確(que)保(bao)了整車工作的(de)低(di)震動,
低(di)噪音,低(di)污染(ran)的特性(xing)。
電氣系統(tong)
整(zheng)車(che)采(cai)用雙驅(qu)動(dong)電機、雙油泵(beng)電機、使得驅(qu)動(dong)橋(qiao)、油泵(beng)、轉(zhuan)向器(qi)有(you)更高的扭矩輸出。
交流電(dian)(dian)機無碳刷、換向器(qi)等需定期更換的零件(jian),使(shi)內部環境更清潔,延長電(dian)(dian)子器(qi)件(jian)的壽命,使(shi)整體維(wei)護費用大幅度(du)降低。
成熟可(ke)靠(kao)的ZAPI交流控(kong)制(zhi)器,具有電機速度(du)及(ji)溫度(du)反饋信號(hao)微(wei)處理(li)控(kong)制(zhi),再(zai)生制(zhi)動(dong)和CANBAUA通用(yong)接口(kou),方便對車(che)輛的牽引和門(men)架的起升進行(xing)準確控(kong)制(zhi)。
根據不同的工況(kuang),通過(guo)手執單元或車載儀表對電機控制器(qi)進行(xing)調整,以達到效率和性能。
再生制動功能使剎車(che)時(shi)的能量回(hui)充(chong)達30%,遠遠高(gao)于直(zhi)流電(dian)機,延長電(dian)瓶連續(xu)使用時(shi)間,油泵控制方(fang)面,一般油路操(cao)作只有一臺油泵電(dian)機控制器工作,
當做(zuo)起升動(dong)作(zuo)(zuo)需要(yao)大(da)流量時,系統會根據實際工作(zuo)(zuo)狀(zhuang)態自動(dong)將第(di)二(er)臺油泵電機(ji)投入運行,避免無謂的(de)功率(lv)消耗及延長蓄電池使(shi)用時間。
電(dian)氣系(xi)統配(pei)備緊急(ji)電(dian)源(yuan)開關,解決突發事件(jian)應急(ji)處理。高(gao)性(xing)能交流電(dian)機水平(ping),橫置的設計降低了電(dian)瓶組(zu)的安裝位置從而增加(jia)了整車的穩(wen)定性(xing)。
整車采用先(xian)進的(de)(de)人機工(gong)程(cheng)技術設計的(de)(de)可調(diao)式(shi)、帶減(jian)震懸浮座椅,使得(de)操(cao)作者可以輕松的(de)(de)調(diao)節至(zhi)舒服位置(zhi)。
操(cao)作(zuo)(zuo)手柄合理(li)布置,便于操(cao)作(zuo)(zuo)者對叉(cha)車的(de)控制,提(ti)高生產效率(lv)。采(cai)用大踏板設(she)計的(de)加速器與剎(cha)車,提(ti)供了加速性(xing)能,增加了操(cao)作(zuo)(zuo)的(de)舒服(fu)性(xing),提(ti)高了穩定的(de)制動性(xing)能。
采用大屏(ping)幕液晶顯示器(qi)的(de)儀表(biao)向(xiang)操作(zuo)者提供一些車輛即時信息.同時還具(ju)有(you)顯示故障(zhang)代碼功能,方便(bian)維修人(ren)員(yuan)的(de)故障(zhang)判斷,縮短故障(zhang)排(pai)除(chu)時間。
寬視野(ye)門(men)架
采用寬視野門架(jia)設計(ji),操作靈活(huo)可(ke)靠(kao)。使用優等的(de)材(cai)料,先進的(de)焊接(jie)(jie)工藝,保證了門架(jia)焊接(jie)(jie)的(de)準確性(xing),材(cai)料的(de)耐磨(mo)性(xing),減少了阻力,門架(jia)變得更(geng)加(jia)經(jing)久耐用。
管路(lu)系統(tong)整潔大方,并設有(you)安全裝(zhuang)置,減(jian)少了壓力損失,即使管路(lu)爆裂,也不會造成門架或貨物失控。
便(bian)利(li)的維護
變速箱中油冷盤(pan)式濕式制(zhi)動(dong)器超過閘(zha)瓦式制(zhi)動(dong)5倍以上的制(zhi)動(dong)表面積;全封閉(bi)密(mi)封系統免受污染;能適合(he)高溫、潮(chao)濕和腐蝕(shi)性環(huan)境;免維護不需要調整。
蓄(xu)電池采用(yong)后置式設計,這(zhe)樣(yang)更好(hao)的(de)(de)利用(yong)了蓄(xu)電池本(ben)身的(de)(de)重量(liang),減輕平(ping)衡重的(de)(de)重量(liang),更能方便蓄(xu)電池的(de)(de)拆裝。能大角度打開機罩,為維修人員提供(gong)了更大的(de)(de)維修空間。
交流油泵電(dian)機安(an)裝于叉車的底板之下,從而進一步提升(sheng)整(zheng)車的穩定,并(bing)且方便了車輛的維護保養。
貨號(hao) | 單(dan) 位 | FB20-Ex | FB25-Ex | FB30-Ex | FB35-Ex |
使用場所 | / | Zone1、2、21 | |||
整機(ji)防爆標(biao)志(zhi) | / | ExdibsⅡBT4Gb、Ex ibD tD A21 IP65 T135oC | |||
額(e)定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
載荷中(zhong)心距 | mm | 500 | 500 | 500 | 500 |
標準門架起升高度(du) | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
門架傾角 (前/后) | Deg | 6°/ 12° | 6°/ 12° | 6°/ 12° | 6°/ 12° |
最小轉彎半(ban)徑(jing) | mm | 2080 | 2100 | 2280 | 2335 |
車體長(chang)度(不(bu)帶貨叉) | mm | 2375 | 2400 | 2615 | 2670 |
車(che)體寬(kuan)度(du) | mm | 1150 | 1150 | 1230 | 1230 |
門(men)架不起升(sheng)高度 | mm | 2010 | 2010 | 2075 | 2015 |
護頂架高度 | mm | 2110 | 2110 | 2150 | 2115 |
工作(zuo)壓力(li) | Mpa | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 |
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